很多人到過都江堰，知道“魚嘴”是都江堰的分水工程，因其形如魚嘴而得名，它昂頭于岷江江心，把岷江分成內外二江。西邊叫外江，俗稱“金馬河”，是岷江正流，主要用于排洪；東邊沿山腳的叫內江，是人工引水渠道，主要用于灌溉。魚嘴的設置極為巧妙，它利用地形、地勢，巧妙地完成分流引水的任務，而且在洪、枯水季節(jié)不同水位條件下，起著自動調節(jié)水量的作用。其實，“馬頭”也是一項水工建筑，其作用和“魚嘴”還很相似。而由工程名稱演變?yōu)榈孛�，又賦予“馬頭”極其深厚的歷史文化意蘊。

地名是人們對特定方位、特定地域范圍的地理實體所賦予的專有名稱，地名的來源及更迭從一定程度上反映了一個地區(qū)社會、經(jīng)濟、文化發(fā)展的軌跡，具有豐富的歷史、地理、語言、經(jīng)濟、民族、社會等科學內涵，是一種特殊的文化現(xiàn)象。在新一輪鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局優(yōu)化工作中，淮陰區(qū)由原來的14個鎮(zhèn)、7個鄉(xiāng)調整為9個鎮(zhèn)、4個街道，在地名文化遺產(chǎn)保護的視野之下，淮陰歷史文化遺產(chǎn)中最具特色的文化記憶，也是地方政治、經(jīng)濟、文化積淀的歷史印證的一些老地名，如高家堰、王家營、古清口、新渡口等得到恢復使用，而這其中“碼頭鎮(zhèn)”恢復“馬頭鎮(zhèn)”最受各界關注，成為一個坊間熱議的話題。

馬頭：原為水工建筑

“馬頭”是埽工的一種，即“馬頭�！�。埽工是中國古代特有的一種用于護岸、堵口、筑堤等工程的水工建筑物，埽就是用梢芟、薪柴、竹木等軟料，夾以土石卷制而成的水工建筑構件。每個構件叫埽捆，簡稱埽。將若干個埽捆連接修筑成護岸、堵口等工程就叫埽工。埽工技術起源于先秦時期，比較成熟和普遍運用于宋代，宋代以后特別是元明清三代，埽工都是堵口和護岸采用的主要手段之一。潘季馴《河防一覽》卷四：“順水壩俗名雞嘴，又名馬頭。專為吃緊迎溜處所，如本堤水刷洶涌，雖有邊埽，難以久持，必須將本堤首筑順水壩一道，長十數(shù)丈或五六丈。一丈之壩可逼水遠去數(shù)丈，堤根自成游灘，而下首之堤俱固矣�！瘪R頭埽用以挑溜護岸，又稱挑水壩、順水壩或迎水壩，俗稱雞嘴（嘰嘴）、馬頭。

“馬頭埽”往往用在水利工程的關鍵處，在堤防迎水之處，為防止堤工受損，順流斜向建壩，以抵御大溜頂沖者。張鵬翮《河防志》之“修防事宜·卷埽下埽法”曰：“建筑挑水壩之法。凡黃河迎溜之處，宜建挑水壩，又名順水，又名磯嘴，又名馬頭，其功最大�！惫糯鷮τ谒�工建筑與水流之間的相互作用及其對河槽變化的影響，最遲在東漢時期已有初步認識，河流挑溜治導常常和保護堤岸結合在一起，主要是為了約束水流、調整河槽，有時則主要是為了保護堤岸。用挑溜建筑護岸，東漢有八激堤，宋代這類建筑就十分豐富了，《宋史·河渠志》所說：“馬頭、鋸牙……，以蹙水勢護堤焉。”“馬頭”“鋸牙”都屬于挑水壩，即在河堤內當激流頂沖之處修筑一系列短挑水堤壩挑溜護岸，依平面形狀看，這些短壩并行排列形如“鋸牙”，單個的挑溜建筑伸入水中則狀如“馬頭”。

上自春秋，下至清末，延及近現(xiàn)代，淮陰清口區(qū)域是大運河上歷史最為悠久，使用時間跨度最長最具連續(xù)性的樞紐。南宋紹熙五年（1194），黃河第四次大改道，清口成為黃淮運交匯之地，向為水利重地，在河勢湍急迎溜險工地段，為防止河流側向侵蝕及因河道局部沖刷而造成的坍岸等災害，使主流線偏離被沖刷地段，建設“馬頭”工程用以挑溜護岸成為必然選擇。潘季馴《堤防告成疏》言：“歲防清江浦外河。內外相隔，僅同一線。河勢湍急，迎溜埽灣卷埽護岸，名曰“雞嘴”，冬春幫護，深下密樁，用石甃砌，方為永久。”潘氏所言“雞嘴”，就是本文所述的“馬頭”工程。黃河奪淮，侵及運道，及至明朝初年，運口迎溜之處“馬頭（雞嘴）”工程被視為要工。依據(jù)《咸豐清河縣志·圖說》（卷一）所載《明萬歷六年河口圖》等資料分析，明嘉靖以前所建的“馬頭”工程，就位于運口迎溜險工之處，其核心區(qū)在今官巷、御碼頭為中心的一片區(qū)域。

明萬歷六年河口圖

“馬頭”工程干系重大，每年的工程維護也極其講究。潘季馴《河防一覽》（卷三）記載：“清江浦內外河相隔僅得一線之堤，最為吃緊。況黃河自清河縣出口，由西射東，勢甚湍急，然掃灣清江浦內外河相隔僅得一線之堤，最為吃緊，況黃河自清河縣出口，由西射東，不過一百五十丈，止是卷筑雞嘴（馬頭）六道，每道相去二三十丈不等，阻隔來流，復于雞嘴中間卷埽護岸即可支持。然倉促籌辦未免張皇，若于冬春之間卷筑大埽，幫護老堤，埽外深下密樁，內用兩笆兩席以護�！�…，自可無虞。”潘季馴總理河道，在原有運口護岸工程基礎上增建六道“雞嘴（馬頭）”，由其工程完備后尤心存擔憂，可見“馬頭”工程之重要。

運口“馬頭”工程頻繁出現(xiàn)于《明史》《清史稿》以及各級官員的奏疏等史料中，也屢見于明清時期各類典籍的輿圖之中。以“馬頭”工程建設為發(fā)端，歷代修筑了治黃、導淮、濟運、通漕、減災等一系列關鍵工程設施，有機地構成了復雜的清口水利樞紐工程。清口黃淮交匯處區(qū)區(qū)一隅，就堤壩而言，先后建有康熙御壩、汰黃堤、順黃壩、束清壩、攔黃壩、順清壩、清口五壩、蓋壩、濟運壩、順水堤、臨湖堤、轉水墩、分水墩、木龍……等工程，幾乎涵蓋了各種堤壩類型，林林總總，蔚為大觀。在清口，“馬頭”工程本身是要保護原有堤岸，還通過挑溜、改變河勢來達到整治河槽的目的。清代康乾時期，“馬頭”還與轉水墩（舊大墩、新大墩）等工程一起，起著控水、導水、引水的作用，淮河、洪澤湖之水通過“馬頭”“轉水墩”等工程控引，七分敵黃，三分濟運。

康熙四十一年前河口圖

馬頭：地名歷史由來

中國大運河的貫通以及漕運和民間商運的興盛，居民和流動人口的增多，商品流通的繁盛，帶動了運河兩岸城鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展�！榜R頭”作為大型水工建筑，起到了護堤、控水等作用，其與陸地連結部分面積巨大，因其控扼運口，地當沖要，加之地勢高亢，吸引了大量居民前來居住或經(jīng)商，日久人煙騰茂，市井繁榮，遂為大鎮(zhèn)�！榜R頭鎮(zhèn)”地名首見于明嘉靖年間，《江蘇省通志稿·大事志》（第三十三卷）記載：嘉靖三十四年（1555）五月，“贛榆倭流劫海州、沭陽、桃園等處，至清河阻雨，徐、邳官兵分道蹙之，殲于馬頭鎮(zhèn)民家，斬首四十一級。此賊自日照登岸，不及五十人，流害兩省，殺戮千余人，至是始滅�！庇纱丝芍�，最遲在明嘉靖年間，馬頭鎮(zhèn)已經(jīng)成為淮河流域和千里運河線上著名市鎮(zhèn)。

馬頭鎮(zhèn)地當沖要，張煦侯《淮陰風土記》曰：“馬頭實為水埠，運河繞鎮(zhèn)三面，成一銳角灣；西與張福河接，謂運口；其東制以三閘，其南鎮(zhèn)以五壩。漕舟北上，游客西來，茲地實扼其襟吭�！泵髑鍟r期，京杭運河是南北水上運輸?shù)拇髣用}，龐大的消費需求刺激了運河兩岸城鎮(zhèn)工商業(yè)和服務業(yè)的發(fā)展。馬頭鎮(zhèn)是清口地區(qū)的文化地標，在清代以前的檔案史料中，不管是皇帝御旨、大臣奏折等文字材料，還是有關河工的一些圖表，“馬頭鎮(zhèn)”是一個經(jīng)常出現(xiàn)的地名。

清末民初，馬頭極盛。當時，鄂、豫、皖等省沿淮而來的船只必經(jīng)淮、運二水交匯的馬頭，而后入運河北上南下；江南諸省進京賦粟納貢的舟楫必經(jīng)馬頭惠濟三閘（惠濟閘、通濟閘、福濟閘）而北去。三閘上下水位落差甚大，水流湍急，航途艱險。船頭上要絞關，下要把舵。船只日積200－400只，停泊綿延十數(shù)里。為免過閘之險，自淮河上游下來裝豆麥的船只到此必卸貨中轉，改裝鹽包、煤油、布匹、雜貨回皖；江南船只則卸貨改裝豆、麥、花生油、酒歸去。數(shù)省之商賈靠運銷貨物發(fā)財，當?shù)貏诠た块_船、搬運致富，保衛(wèi)團、商團卻靠收捐斂財。當時馬頭市井繁榮，僅豆麥糧行就有近30家，豬行五、六家，魚行3家，炭廠3家（大通、烈山、中興），每家均有四五萬噸至十余萬噸的轉運碼頭。山東、安徽以及江南諸省商人在馬頭建廠設店者較多，丹陽朱氏恒順一家就曾在此開設恒順、恒裕煙店、恒茂五洋百貨店、恒盛（或恒太）醬園、恒源茶食店5家店鋪，每家都有10間以上的店房。還有翠花春、四巧園、裕新園、鶴來園大小飯店40多家，茶館27家，大香肆2家（盛太和、劉太和），等等。

馬頭鎮(zhèn)街道格局基本維持原有的總體魚骨狀格局，縱向魚脊為安瀾古街，北起圩門口，南至頭壩。與安瀾街垂直交叉的“官巷－興盛街”位于大街南段，西側通往御碼頭、東側通向東岳廟和頭閘（惠濟閘），歷史上這里是最繁華的街區(qū)。其它與安瀾大街垂直的小巷主要位于安瀾街西側，其中大部分通向與安瀾大街平行的臨河后街，多有石砌臺階相接。興盛街有一磚砌門樓，正面刻“安瀾馬頭鎮(zhèn)”，背面刻“瑤池西望”，興盛街門坊為中華民國十六年（1927）馬頭市商重建。安瀾街西側通向御碼頭的官巷，傳說韓信少年時曾經(jīng)流落于此。明清時期，巷口建有磚砌拱券式門樓一座，1966年拆毀，1983年重修。西面書“襟帶河湖”，東面書“韓侯故里”。官巷與安瀾大街交匯處設官巷門樓，朝大街一面書“官巷”二字，另一面書“控引淮泗”四字。緊靠萬花樓南側有同慶巷老門樓一處，上有“同慶巷”三個大字。

清朝末年，“馬頭”為淮陰兩個直屬鄉(xiāng)之一，據(jù)《淮陰縣志》記載：“清宣統(tǒng)二年（1910），清政府頒行地方自治章程，清河縣（淮陰）改以前以里、圖行政管理單位為五市二鄉(xiāng)，各置‘董’以管其市、鄉(xiāng)事務�！辈痪酶摹笆小睘椤皡^(qū)”，所屬“馬頭鄉(xiāng)”“老子山鄉(xiāng)”為直屬鄉(xiāng)�！榜R頭鄉(xiāng)”的建置區(qū)劃為：“其區(qū)域東至御路東，南至山陽縣（今淮安區(qū)）界，西至二市新河頭西，南至洪澤湖，北至運河。所屬有：新莊鎮(zhèn)、高坂頭（前臨運河，淮安關設子口于此，曰天妃口）、張莊鎮(zhèn)、舊縣鎮(zhèn)、吳二莊鎮(zhèn)、小橋集、七堡、御壩、中馬頭、養(yǎng)馬灘、黃河灘。附：馬頭圩、王家圩�！�

碼頭：地名歷史沿革

查考地方文獻，“馬頭”地名一直沿用到民國25年（1936年）或之前一兩年，因之成書與民國22年（1933年）的《淮陰風土記》一書，在敘寫馬頭風物時一律使用“馬頭”地名。到馬頭鎮(zhèn)進行實地考察，也會發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)上一些民國早期的古跡遺址如“安瀾馬頭鎮(zhèn)” “馬頭官巷”等，也都使用“馬頭”地名。

“碼頭”地名首見于民國25年（1936年），《淮陰縣志》記載：“民國時期，淮陰縣設五個區(qū)，區(qū)下設鄉(xiāng)，鄉(xiāng)下設保、甲�！比�縣共75個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，民國25年（1936年），其第一區(qū)下轄“韓城鄉(xiāng)、大河鄉(xiāng)、南武鄉(xiāng)、荷生鄉(xiāng)、龍江鄉(xiāng)、永寧鄉(xiāng)、孔廟鎮(zhèn)、碼頭鄉(xiāng)、中市鄉(xiāng)、七里鄉(xiāng)、同慶鄉(xiāng)、安義鄉(xiāng)、洪福鄉(xiāng)、萬柳鄉(xiāng)、窯汪鄉(xiāng)，共15個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)�！薄按a頭鄉(xiāng)”地名始現(xiàn)，為一區(qū)管轄。

民國28年（1939年），國、共兩種政權并存，各有行政區(qū)劃。國民黨政權將全縣分為五個區(qū)、一個直屬鄉(xiāng)，計33個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)。據(jù)《淮陰縣志》記載：“城區(qū)為第一區(qū)，合七個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)：城中鎮(zhèn)、十里鎮(zhèn)、城東鎮(zhèn)、馬頭鎮(zhèn)、韓侯鄉(xiāng)、窯汪鄉(xiāng)、大河鄉(xiāng)�！倍虝r間恢復使用“馬頭鎮(zhèn)”地名，是年6月淮陰縣政府進行擴并鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其第一區(qū)下轄：城中鎮(zhèn)（安義鄉(xiāng)、蔣義鄉(xiāng)、中市鎮(zhèn)并）、城東鎮(zhèn)（孔廟鄉(xiāng)、龍江鄉(xiāng)并）、十里鎮(zhèn)（永寧鄉(xiāng)、萬柳鄉(xiāng)、同新鄉(xiāng)并）、韓侯鄉(xiāng)（韓城鄉(xiāng)、南武鄉(xiāng)、十里鄉(xiāng)并）、河濱鄉(xiāng)（大河鄉(xiāng)、紅海鄉(xiāng)并）、碼頭鄉(xiāng)（碼頭鄉(xiāng)、窯汪鄉(xiāng)并），再次使用“碼頭”地名。

1939年，中共淮陰臨時縣委成立，1940年9月，中共皖東北區(qū)黨委決定，淮陰縣二區(qū)（碼頭、南吳集、陳集、順河集、高良澗、老子山一帶）劃出，和泗陽二區(qū)合并，由“淮泗聯(lián)防辦事處”（后稱淮泗縣）管轄，“碼頭”地名已經(jīng)為國、共兩種政權共同使用。

民國28—34年（1939—1945年），日軍占領淮陰期間建立了日偽政權，其時日偽實際控制區(qū)只有清江、王營一帶，和幾個筑有據(jù)點的集鎮(zhèn)，但其行政區(qū)劃仍沿襲國民黨時的建置，將全縣分五個區(qū)，共28個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，鄉(xiāng)下設保、甲。其一區(qū)下轄：城中鎮(zhèn)、城東鎮(zhèn)、十里鎮(zhèn)、韓侯鄉(xiāng)、河濱鄉(xiāng)、碼頭鄉(xiāng)。日偽政權也襲用了“碼頭鄉(xiāng)”地名。

建國初年，“碼頭鄉(xiāng)”先后屬城南區(qū)、王營區(qū)，1957年拆區(qū)并鄉(xiāng)時設碼頭鄉(xiāng)，1958年改稱碼頭人民公社，轄二閘、桃園、泰山、民族、玉壩、新河、仲弓、舊縣、陶閘9個大隊，一個居委會。1960年，大隊劃小，新增太平、大溝、碼頭、惠民四個大隊，加上南陳集公社劃出的鄭臺大隊，共14個大隊，一個居委會。1983年恢復鄉(xiāng)制時，改為碼頭鄉(xiāng)，原14個大隊改為村，居委會未變。1987年撤鄉(xiāng)建鎮(zhèn)，稱為“碼頭鎮(zhèn)”，轄碼頭、二閘、泰山、桃園、鄭臺、張莊鎮(zhèn)、玉壩、太平、新河、大溝、仲弓、惠民、陶閘、舊縣14個行政村和碼頭1個居委會。“碼頭鎮(zhèn)”地名一直沿用至2018年7月。

“馬頭”地名文化意蘊

地名是文化的鏡像，是反映社會歷史的活化石。從秦始皇置淮陰縣開始，今天的馬頭鎮(zhèn)就長期為縣治所在，“馬頭”地名不僅反映了淮陰的自然地理特征，同時也記載了淮陰歷史演變過程中的痕跡，蘊含著豐富的文化意蘊。

馬頭歷史悠久，有2200多年歷史，這里居古淮水之南，其北對清口，是南達長江、北達河濟、西出中原之綰轂，向來為交通咽喉，兵家必爭之地。當承平之世，南船北馬，眾庶走集；戰(zhàn)亂之時，又刀光劍影，鼓角齊鳴。晉謝玄大戰(zhàn)苻堅、北朝王軌大敗吳明徹、唐楊行密清口之戰(zhàn)等等，諸多有影響的歷史事件都發(fā)生在這里。

馬頭英才輩出，這方水土養(yǎng)育了韓信、枚乘、步騭、張耒、龔開、丁世美等一大批歷史文化巨人，他們用自己的聰明才智為人類社會的文明畫廊增添了光彩，有“兵仙”“神帥”美譽的大軍事家韓信就是他們中的最杰出代表。

馬頭古跡眾多，數(shù)千年的歷史積淀，留下了豐富珍貴的歷史文化遺產(chǎn)，韓信故里、漂母墓、甘羅城遺址、淮陰故城遺址、康熙御壩、三閘遺址、御制重修惠濟祠碑等等，讓馬頭處處溢彩流光、熠熠生輝。而植根于民間，世代相承、與群眾生活密切相關的各種非物質文化遺產(chǎn)，是這片土地留下的歷史文化烙印，同樣具有不容忽視的歷史文化價值。

馬頭人文薈萃，千百年來，眾多文人墨客經(jīng)過這里，他們?yōu)轳R頭深厚的歷史文化積淀、繁榮的市鎮(zhèn)風情和景象悠遠的運河風光所吸引，紛紛加以吟詠，留下了大量優(yōu)美詩詞。這其中不僅有李白、白居易、劉禹錫、李紳、杜牧、劉長卿、羅隱、溫庭鈞、蘇軾、張耒、楊萬里、文天祥等名家高手，還有隋煬帝和康熙帝、乾隆帝等三位皇帝。他們的詩詞不僅豐富了中華民族的文學寶庫，也為人們了解淮陰打開了一扇扇美麗的窗口。

作為千里運河線上最重要的古清口水利樞紐工程遺址所在地，馬頭被視為運河第一要樞，以清口水利工程系統(tǒng)和高家堰為代表的一系列治理保運的綜合水利設施，在治河思想、工程規(guī)劃和施工技術等方面體現(xiàn)了明、清兩代水利工程建設的最高水平，更反映了自然與人工相結合的偉大成就、創(chuàng)造精神與集體智慧，共同成就了水利科技史上富有創(chuàng)造性的天才杰作，是工業(yè)革命前在世界范圍內具有代表意義的人類智慧的反映，是中國大運河申報世界文化遺產(chǎn)的重要實物資料，將成為展示大運河的影響力和文化魅力重要窗口，決定了淮陰在中國大運河發(fā)展史上的地位和影響。