記者 卜英寶

淮海晚報訊：本報3月24日《淮安市擬出臺公交空調(diào)車票價新規(guī)》一文刊發(fā)后，引起較大社會反響。不少市民認(rèn)為，兩元的公交空調(diào)車票價是可以接受的，但公交公司要務(wù)必做到同一條線路上的空調(diào)車間隔發(fā)車不能同時進(jìn)站，以便將選擇乘車的權(quán)利“下放”給乘客，讓消費(fèi)者有更大的自主權(quán)選擇是乘空調(diào)車還是普通車。

昨天，記者從市公交總公司了解到，該公司目前正在制定相關(guān)方案，將空調(diào)車分流到更多的線路上，同時加大普通車的發(fā)車密度，以滿足乘客的乘車意愿。

淮安市公共交通有限公司總經(jīng)理田海燕告訴記者，目前市區(qū)共有公交車841輛，營運(yùn)線路61條，其中超過20條線路上有空調(diào)車，空調(diào)車的數(shù)量為189輛（其中有7輛投放于旅游線路）。這些線路上又以1路、8路和69路等線路上的空調(diào)車居多，空調(diào)車與普通車的比例一般在1:1左右，其他有空調(diào)車的線路，空調(diào)車與普通車的比例一般在1:3或更高。

對于導(dǎo)致市民反映空調(diào)車密集發(fā)車連續(xù)進(jìn)站的原因，田海燕認(rèn)為主要有兩個，一是淮海路作為市區(qū)最主要干道，有超過15條線路的公交車都要經(jīng)過淮海路，而這超過15條的線路中多半線路都配有空調(diào)車，從而讓不少市民認(rèn)為空調(diào)車增加特別明顯。另外，由于淮安市去年底投放營運(yùn)的150輛空調(diào)車，班次編排尚不成熟，也導(dǎo)致空調(diào)車連續(xù)進(jìn)站的不合理情況。

為此，市公交總公司已著手?jǐn)M定方案，分流出部分線路上的空調(diào)車，同時合理編排空調(diào)車與普通車的班次。那么是否會將分流出來的空調(diào)車投放到其他原有空調(diào)車線路上呢？田海燕介紹說，分流出來的空調(diào)車原則上將盡可能地安排到尚無空調(diào)車的線路上，同時結(jié)合部分線路空調(diào)車較少、客流量較大的現(xiàn)狀，進(jìn)行少量配置。但是可以肯定的是，調(diào)配后的“空調(diào)車線路”，空調(diào)車的數(shù)量將不會超過普通車的數(shù)量且大多數(shù)線路空調(diào)車的比例將處于較低水平。另外，空調(diào)車在班次調(diào)整上也會嚴(yán)格執(zhí)行與普通車的間隔錯時發(fā)車，以便讓乘客有更多的選擇空間。