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環(huán)宇路(和平路-淮海東路段) 主體完工

發(fā)布時(shí)間: 2015-12-08 11:04  關(guān)注度:1689評(píng) 論  轉(zhuǎn) 發(fā)  收 藏  打 印
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淮安新聞網(wǎng)訊昨天,記者從市住建局市政部門獲悉,為進(jìn)一步完善市區(qū)路網(wǎng),打通城區(qū)的斷頭路,實(shí)現(xiàn)道路通達(dá)之目的,今年市政府“一號(hào)文”將市區(qū)的環(huán)宇路、清揚(yáng)路、地質(zhì)路、軍營(yíng)路以及中經(jīng)路等5條斷頭路列為城建重點(diǎn)工程,加以重點(diǎn)推進(jìn)。當(dāng)天,環(huán)宇路主體工程順利完工,其他4條道路正有序推進(jìn)。

環(huán)宇路(和平路-淮海東路段)主體完工

環(huán)宇路,作為一條緊鄰水渡口中央商務(wù)區(qū),連通淮海廣場(chǎng)商業(yè)區(qū)的次干道,名為“次”地位卻不言而喻。記者注意到,這條道路西接健康東路,沿萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)東側(cè)繞出,進(jìn)缽池山公園、過(guò)翔宇大道,穿水韻天成與越河小區(qū)之間,往北連通和平路、淮海東路,直至健康東路,形成一個(gè)閉合的環(huán)型道路。

當(dāng)天,主體完工的是,和平路至淮海東路間的環(huán)宇路段,而在此之前,環(huán)宇路東段、南段也已完工并通行。也就是說(shuō),規(guī)劃建設(shè)的環(huán)宇路全路段僅剩下淮海東路至健康東路段尚未打通。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),今年環(huán)宇路的施工路段,在主體完工之后,近期還將對(duì)其進(jìn)行人行道板鋪設(shè)、標(biāo)志標(biāo)線劃設(shè)以及路燈安裝等掃尾工作,待組織驗(yàn)收后會(huì)盡快放行。

軍營(yíng)路等四條仍在施工

清揚(yáng)路、地質(zhì)路、軍營(yíng)路等斷頭路,目前仍處于施工階段。

其中,施工中的清揚(yáng)路始于翔宇大道,連接和平路,形成一條“L型”道路。目前,翔宇大道至越秀路間的清揚(yáng)路已通車,正在施工的是最后700米越秀路至和平路段,該路段基本與環(huán)宇路西段成平行狀態(tài),現(xiàn)已完成大部分施工。

此外,軍營(yíng)路正進(jìn)行地下管道作業(yè),地質(zhì)路正進(jìn)行路基施工,而中經(jīng)路尚不具備施工條件。

環(huán)宇路“大圓圈”多出兩個(gè)“角”

打通斷頭路的目的,是實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)間的互聯(lián)互通、分流交通。記者在采訪中也注意到,現(xiàn)實(shí)中也有一些道路雖然通達(dá),但因路名不順,也會(huì)導(dǎo)致通行遇阻的情況。

環(huán)宇路實(shí)際上是一條呈“圓形”的環(huán)型閉合道路。其過(guò)翔宇大道向西后,繞“環(huán)”北上連接和平路,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全路段“環(huán)”起來(lái),是通常的通行路線。但在其南段的“十字路口”,四個(gè)方向皆被命名為環(huán)宇路,其中南延至越秀路、西延至越河路,這就相當(dāng)于在這個(gè)“圓環(huán)”上伸出了兩只角。對(duì)于路況不熟,或者是外地人而言,很可能不知道去哪個(gè)方向的“環(huán)宇路”。再加上該“十字路口”形成的四個(gè)角區(qū)域有三個(gè)角均為水韻天成小區(qū),小區(qū)一樣、道路一樣,這就很容易令不熟悉路況的人通行“致盲”。

圩北路、越河路以及越秀路的關(guān)聯(lián)

同樣,也有不少市民搞不清楚同處于一個(gè)區(qū)域內(nèi)的圩北路、越河路以及越秀路,到底是怎么劃分的。

記者仔細(xì)觀察路牌名發(fā)現(xiàn),圩北路與越河路實(shí)際上是“一條路”,在圩北路向南過(guò)和平路不足兩百米處,以越河街(坊間習(xí)慣稱為美食一條街)為界,北側(cè)為圩北路、南側(cè)沿著里運(yùn)河為越河路。對(duì)此,有些市民就提出,圩北路過(guò)了和平路還留了個(gè)“小尾巴”,有點(diǎn)多余且容易混亂,附近一家雜貨店老板建議,最好的辦法是將圩北路南端止于和平路,向南全為越河路,就會(huì)比較清晰明了。

而越秀路,西端以越秀橋接通承德南路,向東直連珠海路,全長(zhǎng)不過(guò)幾百米,“這條路跟珠海路相對(duì)應(yīng)相連通,關(guān)鍵還很短,兩條路合并命名或許才是最好的”,有業(yè)內(nèi)人士建言說(shuō)。(記者 卜英寶 通訊員 朱慶國(guó) 楊樹(shù)劍)

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