淮安日?qǐng)?bào)訊：日前，在金湖縣金北街道新橋村境內(nèi)，中鐵十六局寧淮城際鐵路站前2標(biāo)施工人員將一榀40米長(zhǎng)的箱梁成功架設(shè)到兩個(gè)墩身上�！斑@是寧淮城際鐵路首榀40米箱梁�！绷簣�(chǎng)負(fù)責(zé)人馬勝輝說(shuō)，隨著該榀箱梁的架設(shè)，寧淮城際鐵路站前2標(biāo)正式開(kāi)始箱梁架設(shè)施工。

與傳統(tǒng)的32米箱梁相比，40米箱梁主要有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。首先是提升了運(yùn)行速度的適應(yīng)性。‌40米預(yù)制箱梁能夠滿足250公里/小時(shí)、‌350公里/小時(shí)的運(yùn)行要求，‌并且在400公里/小時(shí)等更高速度條件下也有較好的適應(yīng)性，更能適應(yīng)未來(lái)鐵路提速的需求，‌提高鐵路運(yùn)行效率。其次，提高了生產(chǎn)效率。40米箱梁的制作采用新一代信息技術(shù)，‌相比傳統(tǒng)梁場(chǎng)，生產(chǎn)效率提高約20%、作業(yè)人員減少約30%。第三，降低了建設(shè)成本。在40米箱梁架設(shè)施工中，相比32米簡(jiǎn)支箱梁平均每延米重量降低6%，‌且跨度增加，使梁體和橋墩數(shù)量減少20%，‌建設(shè)成本得以有效降低。

據(jù)介紹，寧淮城際鐵路淮安段站前工程分站前1標(biāo)、2標(biāo)兩個(gè)施工區(qū)域。其中，站前1標(biāo)施工區(qū)域橫跨淮安區(qū)、淮安工業(yè)園區(qū)、洪澤區(qū)，包括3個(gè)線下結(jié)構(gòu)分部和1個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)；站前2標(biāo)施工區(qū)域橫跨洪澤區(qū)、金湖縣，包括2個(gè)線下結(jié)構(gòu)分部和1個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)。記者從市鐵路辦獲悉，截至7月30日，寧淮城際鐵路淮安段樁基完成98.4%、承臺(tái)完成91.6%、墩身完成76%、預(yù)制箱梁完成18%、架梁完成8.8%。

■融媒體記者 何劍峰，通訊員 陸星星 王亮