淮海晚報訊：10月1日既是中秋國慶雙節(jié)，也是《淮安市人民政府關(guān)于駕乘電動自行車佩戴安全頭盔實(shí)施時間和區(qū)域的通告》正式實(shí)施之日。9月29日，市中級人民法院專門召開新聞發(fā)布會，通報了全市法院道路交通事故責(zé)任糾紛案件審判情況，呼吁社會公眾響應(yīng)政府政策，增強(qiáng)交通法治意識、安全意識、文明意識。

據(jù)市中院速裁庭庭長李玲通報，近年來，機(jī)動車與非機(jī)動車事故成為道路交通事故的主要類型。2017至2019年，涉電動自行車交通事故案件占比分別為70.21%、68.92%、63.74%，雖然有逐年下降的趨勢，但總量仍然較大，目前仍占據(jù)著我市道路交通事故案件至少六成。

會上，市中院速裁庭法官王純解讀了一些典型案例。吳某駕駛電動三輪車與董某駕駛電動自行車發(fā)生碰撞，造成董某受傷及車輛損壞，事發(fā)時董某駕駛的電動自行車上載有兩名兒童，后董某經(jīng)搶救無效死亡。交警部門以吳某駕駛電動三輪車行經(jīng)施劃人行橫道線的交叉路口時疏于觀察、未讓右方向道路的來車先行，是造成此事故的直接原因，認(rèn)定吳某負(fù)事故的全部責(zé)任，董某無責(zé)任。但法院經(jīng)審理認(rèn)為，《江蘇省道路交通安全條例》第四十五條規(guī)定，自行車、電動自行車只準(zhǔn)搭載1名12周歲以下的人員，受害人董某駕駛非機(jī)動車違反交通規(guī)則搭載兩名兒童行駛在機(jī)動車道，存在一定的過錯，可以適當(dāng)減輕吳某的責(zé)任，故認(rèn)定吳某承擔(dān)80%的賠償責(zé)任，剩余20%責(zé)任由死者董某自負(fù)。王純解釋，交通事故責(zé)任比例并不等于民事賠償責(zé)任比例，受害人違反交通規(guī)則搭載兩名兒童，對自身損失負(fù)有一定責(zé)任，故適當(dāng)減輕了侵權(quán)人的民事責(zé)任。

■融媒體記者 傅停停，通訊員 趙德剛