8月12日凌晨3點(diǎn)整，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段信號(hào)正式接入淮安東站。

本次信號(hào)軟件換裝施工，主要是對(duì)淮安東站室內(nèi)聯(lián)鎖、列控、CTC、集中監(jiān)測(cè)、2000軌道電路監(jiān)測(cè)、連鎮(zhèn)RBC、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)軟件進(jìn)行更換，修改連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路正線大里程段徑路的室內(nèi)配線，以及對(duì)室外既有應(yīng)答器報(bào)文進(jìn)行修改、移設(shè)，安裝新增無(wú)源應(yīng)答器。并對(duì)漣水、灌南、建湖徐鹽場(chǎng)、貢興線路所、阜寧南站、泗陽(yáng)站徐鹽場(chǎng)、宿遷站CTC車務(wù)終端及自律機(jī)軟件進(jìn)行換裝等。

8月11日晚上10點(diǎn)，淮安東站內(nèi)外燈火通明，中鐵武漢電氣化局等九家單位，一百余名工作人員齊聚，為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段信號(hào)接入淮安東站的施工做準(zhǔn)備。據(jù)中鐵武漢電氣化局連鎮(zhèn)項(xiàng)目部一分部信號(hào)專業(yè)技術(shù)主管胡少輝介紹，為了不耽誤淮安東站的正常運(yùn)營(yíng)，連鎮(zhèn)項(xiàng)目部一分部精化施工組織，合理調(diào)配現(xiàn)有資源，利用夜間“天窗點(diǎn)”（即在一小段時(shí)間內(nèi)暫停列車通行，以供維修和施工）進(jìn)行施工，截至今天，已連續(xù)14天在夜間進(jìn)行三級(jí)施工作業(yè)。

2019年12月16日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵連淮段開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著淮安正式進(jìn)入高鐵時(shí)代�；存�(zhèn)段計(jì)劃今年底通車，這將為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路進(jìn)入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試鋪平道路，實(shí)現(xiàn)鐵路南北段在淮安東站的合體融通。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全長(zhǎng)304.5公里，時(shí)速為250公里每小時(shí)，該鐵路由北向南串起連云港、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江四市，是貫通蘇南、蘇中、蘇北的南北高鐵線，具有京滬高速鐵路輔助通道的重要功能，在國(guó)家鐵路網(wǎng)和江蘇省綜合運(yùn)輸體系中具有重要地位。即將全線開通的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將改善蘇北地區(qū)交通運(yùn)輸條件，對(duì)促進(jìn)蘇北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流和快速發(fā)展具有重要意義。

（記者：周俊，來(lái)源：無(wú)線淮安）