淮安日?qǐng)?bào)訊：“山中雨過(guò)云愈暗，漸近黃昏；萬(wàn)綠中擁出一叢櫻，淡紅嬌嫩，惹得人心醉……”16日上午10時(shí)07分，隨著車廂內(nèi)播放的周恩來(lái)總理所作的《雨后嵐山》，一輛高鐵列車駛出淮安東站，高速奔馳在蘇北的“金腰帶”——徐宿淮鹽鐵路上，這是淮安高鐵正式開(kāi)通后駛出的第一輛列車。

列車在飛馳，34名首乘代表感慨不已、思緒萬(wàn)千。他們是來(lái)自淮安各界的代表，是全國(guó)、省、市各級(jí)人大代表、政協(xié)委員、勞動(dòng)模范。

從爺爺奶奶口中的“劉皮古寨，天邊海外”到父輩去一趟南京要走一天，作為首乘代表，省人大代表、市實(shí)驗(yàn)小學(xué)幼兒園園長(zhǎng)倪春玲特別激動(dòng)：“交通改變了我們，讓我們丈量世界的腳步走得越來(lái)越遠(yuǎn)�！弊鳛橐幻�幼兒教育工作者，倪春玲覺(jué)得，借助高鐵，淮安的孩子們將能看到更遠(yuǎn)的世界、擁有更為寬廣的視野。

“15日，市區(qū)內(nèi)環(huán)高架開(kāi)通。16日，在家門口坐上了高鐵。我深切感受到淮安交通進(jìn)入了新時(shí)代�！笔姓�協(xié)委員卞軍難掩喜悅，“感謝交通人、鐵路人，因?yàn)樗麄兊男燎诟冻觯�才有了我們今天的便捷出行”�?/p>

坐在列車上，全國(guó)人大代表、盱眙縣石馬山生態(tài)農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理李葉紅感慨不已：“今后企業(yè)引進(jìn)專家、人才、技術(shù)更加方便、更有優(yōu)勢(shì)了，我們的農(nóng)產(chǎn)品也能更快地送到各大城市，讓他們更便捷地享受我們的服務(wù)。”李葉紅說(shuō)，以前由于沒(méi)有通高鐵，招引人才、請(qǐng)專家學(xué)者上門指導(dǎo)多少有些不方便，以后這些工作開(kāi)展起來(lái)就方便多了。

列車在飛馳，省人大代表、淮陰區(qū)劉老莊鎮(zhèn)劉老莊村黨總支書(shū)記朱林的思緒在飛奔：“以后周末就可以去北京、上海這些大城市招商了�！敝炝终f(shuō)，目前劉老莊八十二烈士陵園是國(guó)家級(jí)紅色旅游經(jīng)典景區(qū)、國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)，有了高鐵，他們將全力打造5A級(jí)紅色旅游景區(qū)。朱林盤算著，游客多了，采摘園里的客人也會(huì)多起來(lái)，村里的第三產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)大發(fā)展；將更容易吸引投資商，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的人會(huì)更多，村里的工業(yè)企業(yè)會(huì)越來(lái)越多。坐在車廂里，朱林的心里樂(lè)開(kāi)了花：“在外打工的村里人以后回家更便捷更頻繁，這樣一來(lái)，家庭關(guān)系也會(huì)更和諧�！�

28分鐘到宿遷，1個(gè)小時(shí)到徐州。首乘代表們感受著高鐵時(shí)代的淮安新速度。“以前開(kāi)車到北京要9個(gè)多小時(shí)，到徐州要三四個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在到徐州只要1個(gè)小時(shí)，真是太快了！”全國(guó)勞模、市公交司機(jī)羅玉玲開(kāi)心地說(shuō)，以前都是她開(kāi)車為別人提供服務(wù)，現(xiàn)在她乘坐高鐵，感受乘務(wù)員的優(yōu)質(zhì)貼心服務(wù)，感受淮安經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶來(lái)的紅利。

“以后乘坐高鐵，就可以方便地去徐州看奶奶了。”市勞模、市總工會(huì)退休職工張新民特意一路觀察自己的水杯，“水杯放在桌上，連晃都沒(méi)晃一下，太穩(wěn)了，太舒適了”。乘坐高鐵，一路駛來(lái)，張新民說(shuō)：“在家門口坐上高鐵出行，這就是老百姓的美好生活�！�

徐州市

站在徐州東站東廣場(chǎng)前，只見(jiàn)灰白色的東站站房宛如一只展翅欲飛的雄鷹立在高鐵線上，站房前的鋼結(jié)構(gòu)雨棚如雄鷹展開(kāi)的雙翼，格外壯觀。據(jù)了解，隨著東站站房投入使用，徐州東站成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)第一大站，在全國(guó)鐵路車站的排名躋身第15位，在江蘇省內(nèi)是僅次于南京南站的第二大鐵路客運(yùn)站。

目前，徐州東站場(chǎng)站總體規(guī)模為13個(gè)站臺(tái)、28股鐵道線，站房面積4.5萬(wàn)平方米，雙側(cè)站房將同步候車、互聯(lián)互通。新建成的徐州東站東側(cè)站房分為架空層、首層及高架候車層。架空層主要布置為出站廳、旅客服務(wù)等；首層主要布置為進(jìn)站廣廳、售票功能區(qū)等；高架候車層中間為候車大廳，兩側(cè)為旅客服務(wù)、進(jìn)站檢票口和進(jìn)站通廊等，候車廳西側(cè)與既有天橋連接，實(shí)現(xiàn)與既有站（西站房）互聯(lián)互通。

作為全新設(shè)計(jì)的高鐵配套設(shè)施，擴(kuò)建后的徐州東站在功能上也與城市建設(shè)和科技發(fā)展對(duì)接更加緊密。徐州東站是徐州市對(duì)接京滬的區(qū)域綜合交通樞紐，是進(jìn)入長(zhǎng)三角、京津冀經(jīng)濟(jì)圈的新門戶。隨著鄭徐客專、徐連客專、徐宿淮鹽鐵路的引入，以“東側(cè)站房擴(kuò)建”為核心的徐州東站綜合客運(yùn)樞紐及配套工程的有序推進(jìn)，將顯著提升徐州東站乃至徐州市的影響能級(jí)。

據(jù)了解，該市在建的地鐵1號(hào)線和規(guī)劃中的6號(hào)線、7號(hào)線將在徐州東站交匯。未來(lái)的徐州東站，將實(shí)現(xiàn)高架快速路、地鐵、公交、出租車等多種交通形式的“零換乘”，建成高鐵、公交、地鐵、出租車、停車場(chǎng)“五位一體”的綜合交通樞紐。

宿遷市

作為宿遷第一條高速鐵路——徐宿淮鹽鐵路的通車運(yùn)營(yíng)，銘記著591萬(wàn)宿遷人追逐“高鐵夢(mèng)”的艱辛與執(zhí)著，也承載著宿遷人對(duì)未來(lái)的希冀與渴望。

全長(zhǎng)316公里的徐宿淮鹽鐵路在宿遷境內(nèi)長(zhǎng)62.4公里，設(shè)宿遷、泗陽(yáng)站，預(yù)留洋河站。其中，宿遷高鐵站主站房為自由雙曲線造型。只見(jiàn)，主站房以葉脈為雛形，采用廡殿式屋頂設(shè)計(jì)，起翹的屋宇凝聚于中心，形成延展柔美的屋面。站房主體采用玻璃幕墻，并在玻璃外側(cè)分片狀布置穿孔鋁板，純凈玻璃幕墻與銀白色鋁板交相輝映，帶來(lái)豐富層次感；玻璃幕墻立柱呈發(fā)散狀，使幕墻分格更加均勻協(xié)調(diào)；進(jìn)站門斗結(jié)合建筑風(fēng)格，設(shè)計(jì)為微微起翹，以呼應(yīng)大屋面。整個(gè)造型追隨楚漢建筑風(fēng)格，展現(xiàn)出富有張力的建筑形象，彰顯新興宿遷的勃勃生機(jī)。

進(jìn)入候車大廳，仿古造型的天花板配合大面積的玻璃幕墻，使整個(gè)大廳空間感流暢開(kāi)闊。檢票口兩側(cè)，兩幅玻璃彩繪壁畫(huà)正等待安裝。據(jù)介紹，兩幅壁畫(huà)寬11米、高3.2米，一幅以參天大樹(shù)、古建遺存、古城風(fēng)貌展現(xiàn)宿遷渾厚的文化底蘊(yùn)，體現(xiàn)城市對(duì)歷史、文化的傳承與保護(hù)，另一幅以高鐵、橋梁、現(xiàn)代城市風(fēng)貌為主題，展現(xiàn)宿遷城市發(fā)展的活力及日新月異的城市面貌。

徐宿淮鹽鐵路的通車，宿遷謂之為邁進(jìn)了“高鐵俱樂(lè)部”。這對(duì)宿遷主動(dòng)對(duì)接國(guó)家“一帶一路”倡議和東隴海功能區(qū)，構(gòu)筑現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系有著極其重要的作用，由此宿遷將與全國(guó)重要節(jié)點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)高鐵快速通達(dá)。

鹽城市

對(duì)于鹽城而言，徐宿淮鹽、連淮兩條鐵路的意義非同尋常。徐宿淮鹽鐵路與京滬高速鐵路、徐蘭高速鐵路、連淮鐵路、鹽通高速鐵路相連，與連淮鐵路形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道。這些鐵路全面通車后，鹽城向北可通過(guò)京滬聯(lián)絡(luò)線聯(lián)入國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“八縱”之一的京滬高速鐵路直達(dá)北京，向西通過(guò)徐蘭高速鐵路聯(lián)入國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“八橫”之一的新亞歐大陸橋高鐵通道。

徐宿淮鹽鐵路經(jīng)鹽城共�？咳齻�(gè)站點(diǎn)，包括鹽城站、阜寧南站、建湖站。鹽城站位于鹽南高新區(qū)，連接青鹽、徐宿淮鹽、鹽通、新長(zhǎng)等多條高速、普速線路，是集鐵路、公交、長(zhǎng)途、出租等多種交通方式于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。鹽城站建筑造型采用“濱海揚(yáng)帆、晶彩鹽城”的設(shè)計(jì)理念，造型元素提煉自鹽城極具特色的“海水晶石”，演繹出鹽城文化中“凝輝聚晶、大巧若拙”的韻味，寓意新時(shí)代的鹽城將以乘風(fēng)破浪的氣勢(shì)揚(yáng)帆起航，迎來(lái)新一輪發(fā)展契機(jī)。站房主入口采用純凈的玻璃幕墻，外立面采用穿孔鋁板，整體線條勾勒出鹽城方正大氣的門戶形象，銀白色的表面折射出通榆河畔碧水灘涂和天光云影，與“水綠鹽城”的樞紐規(guī)劃交相輝映，融合自然特色、聚晶地域文化。

連云港市

隨著連淮鐵路開(kāi)通，連云港市灌云縣、灌南縣沒(méi)有高鐵的歷史宣告結(jié)束。

近年來(lái)，連云港市獨(dú)特的交通區(qū)位和戰(zhàn)略地位得到國(guó)家和省高度重視，現(xiàn)代綜合交通體系快速發(fā)展，樞紐功能快速提升，連云港鐵路建設(shè)也迎來(lái)跨越式發(fā)展重要機(jī)遇，境內(nèi)連鹽鐵路、連青鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、連徐高鐵等項(xiàng)目相繼開(kāi)工建設(shè)，新建鐵路總里程318公里，總投資304億元，涉及全市所有10個(gè)縣區(qū)和功能板塊。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是連接蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)的南北縱向“脊梁骨”，具有京滬高鐵輔助通道的重要功能，北接青鹽鐵路，可快速進(jìn)入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，向南接入滬寧城際鐵路。該條鐵路是連云港開(kāi)工建設(shè)的第三條高速鐵路，全線建成開(kāi)通后，連云港高鐵“朋友圈”將擴(kuò)大到50多個(gè)大中城市，可直接融入長(zhǎng)三角地區(qū)，市民出行將更加便捷高效。據(jù)了解，到2020年，連云港4條高速鐵路將全部建成，市域列車將進(jìn)一步覆蓋延伸，連云港綜合交通新格局初步形成，全面融入上海3.5小時(shí)、南京1.5小時(shí)、青島1.5小時(shí)、徐州1小時(shí)交通圈，市域形成半小時(shí)交通圈。

據(jù)了解，新建灌南站位于灌南縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)境內(nèi)，占地面積86.43畝，站房建筑面積6000平方米，其中首層建筑面積4616.12平方米、二層建筑面積1217.83平方米。新建灌云站，位于灌云縣城東部城區(qū)，總建筑面積14233平方米，包含站房面積6000平方米、信號(hào)樓面積1033平方米、雨棚面積7200平方米，可容納1000人同時(shí)候車。

這是淮安人民的幸福路

被譽(yù)為我省高速鐵路網(wǎng)“金腰帶”和“脊梁骨”的徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路昨天正式通車運(yùn)營(yíng)，高鐵對(duì)淮安影響深遠(yuǎn)�！霸谠鰪�(qiáng)市民出行獲得感和幸福感、提升城市交通樞紐地位的同時(shí)，還將加快推進(jìn)淮安中心城市建設(shè)、資源集聚，不斷促進(jìn)淮安經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展�！笔需F路辦副主任段文揚(yáng)說(shuō)。

“通上高鐵，淮安人求學(xué)、創(chuàng)業(yè)、經(jīng)商、公務(wù)出差和休閑旅游的積極性、便利性更高了，淮安的對(duì)外開(kāi)放、跨越發(fā)展將更加高效�！彼�自豪地說(shuō)，這兩條鐵路就是淮安人民的幸福路。

段文揚(yáng)表示，隨著明年鹽通鐵路、淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的相繼開(kāi)通，淮安將直接長(zhǎng)三角核心上海，在全省乃至長(zhǎng)三角北部區(qū)域的綜合交通運(yùn)輸樞紐地位將進(jìn)一步提高，淮安中心城市的吸引力將得到顯著增強(qiáng)。

“高鐵的開(kāi)通將給明年的食博會(huì)帶來(lái)更多的客人和商機(jī)�！倍挝膿P(yáng)介紹，目前相關(guān)部門正緊鑼密鼓地向北京、濟(jì)南等地開(kāi)展淮安旅游推介，就開(kāi)通旅游專列與上海鐵路局集團(tuán)對(duì)接。此外，還在積極謀劃、推動(dòng)淮安高鐵快運(yùn)物流相關(guān)工作，以推進(jìn)淮安現(xiàn)代物流、電商快遞的繁榮發(fā)展，實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)和加快淮安航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)。

淮安高鐵將直通全國(guó)多個(gè)主要城市

“淮安東站共設(shè)有10個(gè)售票窗口，另設(shè)23臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，所有人工窗口及自動(dòng)售票機(jī)都可以實(shí)現(xiàn)線上購(gòu)票、取票、退改簽等�！被窗矕|站黨總支書(shū)記李建設(shè)介紹。

列車班次安排上，開(kāi)通運(yùn)行初期將安排動(dòng)車組列車日常線11對(duì)，12月30日全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)圖調(diào)整后，將安排開(kāi)行動(dòng)車組列車日常線22對(duì)、周末線3對(duì)、高峰線3對(duì)�！暗綍r(shí)，從淮安到徐州、連云港、鹽城分別只需要約63分鐘、50分鐘、32分鐘�！�

李建設(shè)介紹，淮安東站目前全面實(shí)行客票電子化，旅客在購(gòu)買車票時(shí)售票窗口會(huì)提供購(gòu)票信息單和支付憑證，不再提供紙質(zhì)車票，乘車日期、車次、席別等信息都顯示在購(gòu)票信息單中。旅客購(gòu)票后直接使用本人身份證進(jìn)站乘車，檢票上車時(shí)可刷身份證或“12306”手機(jī)APP生成的動(dòng)態(tài)二維碼通過(guò)閘機(jī)。

李建設(shè)提醒，旅客進(jìn)站時(shí)要主動(dòng)將行李包裹放入安檢儀，禁止攜帶危險(xiǎn)品乘車。在站臺(tái)候車時(shí)，要站在安全白線以內(nèi)，并在工作人員引導(dǎo)下有序乘車。

回家的路變得更“短”

昨日上午9點(diǎn)半，淮安東站候車大廳，已買好票去鹽城出差的季華玲，聽(tīng)著音樂(lè)等待檢票�；叵肫鹨郧懊看纬霾疃枷瘛按蛘獭�，她笑著說(shuō)：“沒(méi)有人比我更開(kāi)心了！”

從事多年家紡業(yè)務(wù)，要經(jīng)常往返于徐州、鹽城、宿遷等城市，定期還要去安徽談業(yè)務(wù)，以往每次都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間在路上，令她非�？鄲�。家住韓泰路與迎賓大道附近的她，如果要去徐州，必須先坐1個(gè)多小時(shí)的公交車到汽車北站，再坐3個(gè)多小時(shí)的大巴到徐州�！拔医�(jīng)常是一早出發(fā)，下午一兩點(diǎn)才到徐州，還沒(méi)跑幾家商店就到晚上了。”

昨天一大早，季華玲就迫不及待地來(lái)到高鐵東站�！拔以缇驮谂沃�這一天了。”她說(shuō)，從家門口坐公交車直達(dá)，上高架10分鐘就到高鐵站了�！罢娴奶�方便了！”昨天感覺(jué)超贊的乘車初體驗(yàn)，更讓她不再為出差兼顧不到家庭而苦惱了�！霸缟铣鲩T、晚上到家”是季華玲多年的夢(mèng)想，如今隨著高鐵的開(kāi)通終于實(shí)現(xiàn)了。

2011年大學(xué)畢業(yè)順利留在上海工作的淮安人吳浩源，每年春節(jié)回淮安都要費(fèi)些周折，一般先坐高鐵到南京，然后換乘大巴到淮安，“真的很麻煩”。吳浩源也曾嘗試開(kāi)車回家，但一路駕車十分疲勞，如果遇到節(jié)假日堵車，更鬧心�！拔以�在京滬高速上被堵了好幾個(gè)小時(shí)，早上早早出發(fā)，結(jié)果晚上11點(diǎn)多才到家。如今好了，家鄉(xiāng)通高鐵了，回家方便了�！彼�表示，以后周末就回淮安看望父母，再不用等放長(zhǎng)假了。

在鄭州上大學(xué)的淮安人杜名宇十分期待寒假能乘坐高鐵回淮安。他說(shuō)，淮安高鐵通了，讓回家的路更“短”了。

很高興參與這一歷史時(shí)刻

12月16日，由中鐵建工集團(tuán)承建的淮安東站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)�！拔覀儏⑴c并一起見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻，特別高興！”在接受記者采訪時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理郁特立這樣說(shuō)。

在淮安東站建設(shè)過(guò)程中，中鐵建工集團(tuán)采取“三同步、三確�！贝胧�，創(chuàng)新采用“先進(jìn)工藝+穿插施工”模式和BIM建模、安全體驗(yàn)與隱患排查系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)桁架“整體提升”等成套新工法，攻克了一個(gè)又一個(gè)關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)：3月6日樁基結(jié)束，3月15日出正負(fù)零，4月15日完成架空層，5月26日站房主體結(jié)構(gòu)混凝土部分封頂，7月6日屋蓋鋼桁架整體提升到位，9月17日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。項(xiàng)目建設(shè)嚴(yán)守質(zhì)量安全紅線，編制80余份專項(xiàng)施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并實(shí)行質(zhì)量三檢制，即自檢、互檢、交接檢，精心打造標(biāo)桿工程�！敖衲瓿�，在基坑綁扎鋼筋時(shí)，一名技術(shù)員發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)連接鋼筋的直螺紋比規(guī)定的多露了一個(gè)絲扣，立即要求拆掉重做。”

郁特立說(shuō)，淮安東站施工質(zhì)量高、進(jìn)展快，背后離不開(kāi)所有職工的拼搏和汗水�！拔覀兊囊晃煌�事是高架站房片區(qū)負(fù)責(zé)人，家就住在連云港，開(kāi)車1個(gè)小時(shí)就到了，去年12月從連云港高鐵項(xiàng)目調(diào)來(lái)淮安，為了全力以赴趕工期，他只回過(guò)一次家，連春節(jié)都是和工友們?cè)陧?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)度過(guò)的�！�

■融媒體記者 何劍鋒